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燃料乙醇在中国具有广阔前景走向了非粮乙醇发展的道路

2019-08-20

近几年,由于石油价格的波动,燃料乙醇的消费增长也在提速。中国燃料乙醇产业起步较晚,但发展迅速,燃料乙醇在中国具有广阔前景。随着国内石油需求的进一步提高,以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为中国能源政策的一个方向。中国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。国家发改委出台《关于促进玉米深加工业健康发展的指导意见》,要求不再建设新的以玉米为主要原料的燃料乙醇项目,并大力鼓励发展以非粮作物为原料开发燃料乙醇。燃料乙醇走向了非粮乙醇发展的道路,并得到了快速发展。

燃料乙醇拥有清洁、可再生等特点,可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。未来我国燃料乙醇行业的重点是降低生产成本、减少政府补贴,为此,制定生物燃料乙醇生产过程的消耗控制规范,及产品质量技术标准,统一燃料乙醇生产消耗定额标准,包括物耗、水耗、能耗等,是降本增效的有力手段。

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通过对甲醇锅炉燃烧机的研究,比对过各种甲醇锅炉燃烧机的燃烧。我们可以下这样的结论:

1、现在还主导市场旋风雾化的燃烧方式甲醇锅炉燃烧机肯定不节能;

2、预热加旋风和气化头的甲醇锅炉燃烧机虽然提升了不少,但还有明显的缺陷(风机功率180-550W电耗大,大的进风量也必需被加热导致效率低);

3、所谓无鼓风机的预热气化甲醇锅炉燃烧机,燃料用量是降低了不少,但燃烧时空气补给不足,燃烧不充分,火力弱同样也是问题。如何解决以上的部题呢,应从下面几点着手:智能控制输油量大小;合理供油与气化压力的释放燃烧,避免堵塞;合理燃烧时空气的补给(需多少就补多少)。

甲醇汽油能够在各种汽油车辆上使用,甲醇汽油有其先天性的势,辛烷值112,高于国标汽油,100%的甲醇汽油经过微名环保调和后,能够保证其在零下35℃正常启动,解决其低温点火性能,不添加汽油,只添加微量的低温点火促进剂,本技术在国内属先例;但是甲醇汽油有其先天的缺点,M100的甲醇汽油不适合长时间高速运行,若长时间3000转以上运行请您添加10-15%的汽油,否则会导致火花塞高温击穿;现阶段在国内无锡、徐州、重庆等地已经建成年产80万吨甲醇汽油生产基地;

甲醇先天性的十六烷值为3,所以不具备完全代替柴油的基础;并且甲醇的闪点低,经过微名环保调和后的甲醇柴油,每吨利润在800-1000元(在原利润基础上增加),保证闪点达到安全存储,国产车进口车全部能够使用。


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